Hybridteknologi

DEN INTELLIGENTE TRANSMISSION PÅ RX 70 MED HYBRIDTEKNOLOGI

STILLs diesel-elektriske transmission er yderst effektiv med lang levetid. Transmissionssystemet består af en forbrændingsmotor, som drives af en generator, en intelligent styreenhed og en elektrisk motor, som udelukkende virker via berøringsløs, elektrisk kraftoverførsel - med magnetkraft. Konsekvensen er, at hvor der ingen berøring er, er der ingen friktion og dermed heller ingen slitage. Takket være dette energibesparende og slitagefrie grundkoncept minimeres brændstof- og serviceomkostninger. En kombination, der sikrer den billigste drift og det bedste miljø. Ingen motor-truck i verden forbruger mindre brændstof*.

Via den elektronisk styrede transmission tilpasses trucken optimalt. Rent praktisk arbejder den elektroniske bremse også. Ved at slippe speederpedalen holdes trucken afbremset - selv på ramper - uden at betjene driftsbremsen.

Den elektroniske bremse arbejder helt uden slitage. Alle komponenter i motoren er indkapslet, således at støv og vand ikke kan trænge ind.

Forbrændingsmotoren omdrejningstal indstilles på forhånd på laveste niveau - ligesom et 6. gear i en bil, der sætter den i Economy-Mode.

Den programerbare styring sikrer en individuel tilpasning til de pågældende indsatsbetingelser. Føreren kan via 5 køreprogrammer vælge truckens optimale grundindstilling. Via speederpedalen kan accelerations- og bremseforhold tilpasses den aktuelle køresituation - om det er fintfølende rampekørsel eller hurtigt skift mellem fremad og baglæns kørsel. Den store fordel ved elektronisk afbremsning er, at arbejdet kan udføres helt uden slitage, og dermed spares serviceomkostninger.

* gælder for RX 70-25: 2,5 l diesel/time iht. VDI 2198 nu. Takket være dette ringe brændstofforbrug, reduceres CO2 udslippet med 60 % i forhold til den tidligere model.

FORDELENE VED STILL HYBRIDDRIFT:

• Enestående intelligent transmission
• Høj virkningsgrad
• Minimal støj og vibration
• Øknomisk - ingen forbruger mindre brændstof
• Miljøbevidst med minimalt CO2 udslip₂-Wertes